最近較多關注 DePIN 賽道(關於 DePIN 是什麼,大家可以參考腦哥這支影片),今天一則新聞特別吸引我的眼球!

DePIN 是什麼? by MasWooX

DePIN=Decentralized Physical Infrastructure Network=去中心化實體基礎設施網路

簡單來說,DePIN 運用了區塊鏈技術驅動的「代幣經濟」作為激勵模式,鼓勵世界上的其他人貢獻能力來共同建構&維護「實體基礎設施」,形成密集的網路。

什麼是實體基礎設施?這邊指的是無線網路、能源、人工智能、存儲空間等等「實體」的民生必需品。

為什麼要把實體基礎設施給「去中心化」?建構基礎設施的工作大多依賴於大公司,有中心化的「單點故障風險」;DePIN 使用代幣經濟&區塊鏈的方式把營運管理權重新交還給社群,不僅能在短時間實現高擴展能力,也能實現 Web3 的精神。


Uber 和 Lyft「工資竊盜」認罰 3.28 億美元,與紐約檢察長達成和解

紐約州檢察長宣布與汽車共享公司 Uber 和 Lyft 達成 3.28 億美元的和解協議。這一和解案是基於多年調查這兩家公司,因為他們未能充分支付司機收入。

這起案件中,Uber 和 Lyft 被指控未能按紐約州法律規定的最低工資標準支付司機。他們未將司機的工作時間、費用和其他相關因素充分納入收入計算。因此,司機們實際收到的報酬低於應有的水平。這些未支付的款項原本應該是司機的收入,但由於這些計算上的差異,這些資金未能到達司機手中。

通常,這類訴訟大多是由當事人(司機)發現,然後投訴到相關部門。而訴訟可能需要數月甚至數年的時間進行調查和訴訟。這個過程耗時耗力,而且最後不一定能贏得訴訟。對於最弱勢的 Uber 司機而已,他們不僅薪水被 Uber 偷走,訴訟過程帶來的心裡壓力也應該也不小。

作為 Web2 的代表公司之一,Uber 在這件事上聲譽已經受到影響。司機開始對平台喪失信心,這將導致投資人「關注」Uber的未來發展。要避免類似事件的再發生,我認為需要進行多方面的改革和監管,比如更嚴格的法律規定、增加對共享經濟公司的監督,以及提供更多保護給像是 Uber 和 Lyft 這類公司的獨立承包,當然還有,更透明的薪資計算方式。

說到公平、公開、透明,不就是區塊鏈技術提供的核心功能嗎?

那麼,這裡就不得不再提一次稍早介紹過的 DePIN 應用 ——Teleport(TRIP)。


TRIP 是什麼?

TRIP 是由一家新創公司 Decentralized Engineering Corporation(DEC)在 Solana 鏈上開發的共乘協議。900 萬美元的種子輪由 Foundation Capital 和 Road Capital 共同領投。

DEC 的創辦人認為,在共享旅遊產業,中介的抽成率往往可以超過 40%。這意味著客戶支付的資金中,有很大一部分是從本地經濟中取出,並流向跨國中介機構。而 Uber 在某些地區,甚至可以說是壟斷當地的共享汽車市場。這種經濟模式並不平等地惠及整個經濟體。

為了解決以上問題,DEC 提出了替代方案——共享旅遊協議 (TRIP)。目標是創建一個公平且獨立的市場,該市場建立在開放且可互通的協定之上。TRIP 讓本地的汽車共享公司(車隊)和獨立司機能夠共同合作,形成一個全球網絡,使司機、乘客和區域經濟受益,同時由所有參與者進行自治。

TRIP 協議將首先應用於 Teleport 平台上,參與運營和發展網絡的人將獲得 TRIP 獎勵,這些獎勵由協議自動分發。這些 TRIP 獎勵也代表著網路參與和投票權。通過投票,用戶可以參與治理過程,包括協議升級、授權流程變更和基本網絡參數的調整。

Teleport 的使用設計與 Uber 的設計非常相似,讓已經熟悉 Uber 的客戶能夠輕鬆使用。乘車付款也非常簡單,可以使用信用卡或 USDC 穩定幣付款。司機費用則以 USDC 支付到他們的自託管 USDC 錢包。iPhone 和 Android 應用程式的開發人員可以與獲得許可的匯款機構合作,以便透過自動電子轉帳,向司機的銀行帳戶結款。

👉👉 TRIP協議

 


結語:TRIP 帶來更公平、更開放的共乘經濟環境

TRIP 代幣尚未上市。大家要知道協議的最新動態,推薦關注 Teleport 官方 X

在即將全面邁入Web3 時代的現在,將開源技術引入共享出行,將會為所有市場參與者釋放合作優勢:司機將可以獲得更公平的報酬,並在網路治理中擁有發言權、乘客可以享受更優惠的價格、更快的行程和更廣泛的選擇、區域市場在當地經濟中保留了更多資金,最後,也讓企業有更多機會在交通基礎設施上進行建設和創新。


聲明

* 本文非理財建議,純粹分享學習使用。截至發文,TRIP 代幣尚未上市

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